Пандемията от COVID-19 увеличи зависимостта ни от автомобилите. При липса на алтернативни средства за транспорт по време на пандемията, повечето хора трябваше да прибягват до личните си автомобили, за да стигнат от едно място на друго.
Дори преди пандемията американската култура не приема изцяло обществения транспорт като идеално транспортно средство, тъй като е в противоречие с идеалите на американския индивидуализъм. Автомобилите винаги са били най-добрият вид транспорт в огромния пейзаж на Америка и с настъпването на пандемията от COVID-19 процентът на колите по пътищата се е увеличил в по-голяма степен, направо от обикновен Mitsubishi Outlander до Kia Stinger за BMW Серия 5..
Въпреки това, както е поговорката от старата школа, всяко действие има противоположна реакция. В този случай нарастващият брой автомобили по пътищата доведе до по-големи жертви на пътя през първото тримесечие на 2021 г. Тъй като хората са били затворени в оковите на домовете си с ограничени възможности за шофиране, повечето от американските шофьори изглежда са забравили обичайните си навици за шофиране .
Когато шофьорите успеят да изведат колите си на разходка след дълга пауза, те изпитват желание да натиснат газта по-силно, а оттам и броят на фаталните катастрофи също нараства. В тази статия сме събрали някои от последните констатации на федералната агенция NHTSA относно нараства броят на смъртните случаи по американските пътища . Четенето на някои от шокиращите факти може да ви накара да спазвате ограничението на скоростта при следващото шофиране.
Какви статистически данни публикува NHTSA?
В последния доклад, публикуван от Националната администрация за безопасност на пътното движение (NHTSA), броят на смъртните случаи на 100 милиона изминати мили е 1,26 през първите 3 месеца на 2021 г .
За сравнение тази цифра възлиза на 1,12 за същия период на 2020 г. Тази статистика е доказателство за факта, че американските пътища станаха по-смъртоносни. Според NHTSA общо 8730 жертви са настъпили през първото тримесечие на 2021 г. През същия период на 2020 г общо 79,00 жертви . Това е почти огромен ръст от 10,5% в рамките на една година.
кога ще дойде 4-тата проверка на стимулите
Още в края на 2020 г. NHTSA прогнозира 2% намаление на броя на хората, загинали при автомобилни произшествия между 2019 г. и 2020 г. Това всъщност се оказа вярно, тъй като повечето хора бяха ограничени до няколко пътувания напред и назад от техните домове по време на пандемията.
Въпреки това, когато NHTSA също взе предвид броя на изминатите мили на превозното средство (VMT), процентът на смъртните случаи нарасна.
Броят на смъртните случаи на 100 милиона мили беше оценен на 1,06 през 2019 г. и 1,25 през 2020 г. за цялата година. NHTSA направи същите изчисления отново за първото тримесечие на 2021 г. и установи, че смъртността на 100 милиона мили е 1,26, както обсъдихме по-рано. NHTSA разкри, че тези ставки са били най-високите нива на смъртност през първото тримесечие от 2009 г .
Какви стъпки предприема NHTSA за справяне с този проблем?
Основната амбиция на NHTSA е да запази всички американски улици здрави и здрави. Следователно, вместо да разкрие колко опасни са американските пътища в наши дни, NHTSA пусна ново издание на своя информационен Доклад за Countermeasures That Work . В този доклад NHTSA разкри и новите нива на смъртност. Този доклад разяснява шофьорите как могат да избегнат участие в инциденти с фатален изход.
Докладът включва обичайните предпазни стъпки като избягване на разсеяно и сънливо шофиране, предоставяне на място за велосипедисти и мотоциклетисти, за да се чувстват в безопасност, поставяне на предпазните колани, избягване на задника и други. Това нещо може да звучи скучно за повечето опитни шофьори на автомобили. Но федералната агенция трябва да намери начин да просвети шофьорите как да го направят шофирайте по по-безопасен начин , и това изглежда е най-добрият вариант.
Изпълняващият длъжността администратор на NHTSA Стивън Клиф изрази загрижеността си относно нарастващите жертви на пътя в изявление. Той се обърна към трагичната загуба на живот в резултат на пътни инциденти, като възприе трансформационен и съвместен подход към безопасността. Той каза също, че всеки, който проектира, експлоатира, изгражда и използва пътната система, споделя еднаква отговорност за осигуряване на безопасността по пътищата.
NHTSA също така призна, че работи активно с множество партньори за безопасност за справяне с рисковите навици за шофиране на всеки американец в ерата след пандемията. Въпреки че нивата на смъртност, публикувани от NHTSA, са само ранни оценки, може да получим ясна представа за точните цифри, след като изтече годината. Въпреки това тези ранни нива на смъртност изглеждат много обезпокоителни. Това служи като сигнал за събуждане за всеки Американец, за да освежи поведението си при шофиране .
