През последните години Лондон беше измъчван от лошо качество на въздуха, което причинява здравословни проблеми и поражда опасения за околната среда. За да се бори с този проблем, беше въведена зона с ултра ниски емисии (ULEZ).

Какво е ULEZ?

ULEZ е определена зона в централен Лондон, където превозните средства трябва да отговарят на минималните стандарти за емисии на отработени газове или да плащат дневна такса за влизане. Стандартите ULEZ са много по-строги от предишните стандарти, като изискват превозните средства да отделят по-малко замърсители. ULEZ беше въведен на две фази. През април 2019 г. ULEZ влезе в сила в централен Лондон, покривайки същата зона като зоната за такса за задръствания.

През октомври 2021 г. зоната на ULEZ беше разширена, за да включи вътрешен Лондон, ограничен от северните и южните кръгови пътища. Превозните средства, които не отговарят на стандартите за емисии на ULEZ, трябва да плащат дневна такса, за да влязат в зоната. Таксите са:

• £12,50 за повечето видове превозни средства, включително автомобили, ванове и мотоциклети.
• £100 за по-тежки превозни средства, като камиони и автобуси.

Таксите се прилагат 24 часа в денонощието, 7 дни в седмицата, включително почивните дни и официалните празници, и са в допълнение към съществуващата такса за задръствания.

Защо беше въведен ULEZ?

Въвеждането на ULEZ до голяма степен се дължи на дизеловите емисии, които са свързани с лошото качество на въздуха, особено в големите градове. Въпреки това, едва след скандала с Volkswagen (VW) Dieselgate през 2015 г., обществеността осъзнава напълно мащаба на проблема.

Dieselgate беше схема на VW за измама при тестване на емисии чрез инсталиране на софтуер на техните превозни средства. Софтуерът може да открие кога се провежда тест за емисии и да намали емисиите, за да изглежда, че превозните средства са съвместими. Въпреки това, в реални условия на шофиране, колите отделят около 40 пъти повече от допустимото ограничение за азотни оксиди. След избухването на скандала VW се съгласи да плати около 30 милиарда долара обезщетение в световен мащаб искове за дизелови емисии и други съдебни дела.

The Ефекти от дизеловите емисии върху околната среда и обществено здраве

Дизеловите двигатели отделят набор от вредни химикали, включително азотни оксиди (NOx), серен диоксид (SO2) и прахови частици (PM). NOx е особено вреден, тъй като може да доведе до образуването на приземен озон, който е вреден за дихателната система. PM съдържа малки частици, които могат да проникнат в белите дробове, причинявайки респираторни проблеми и увеличавайки риска от сърдечни заболявания.

В допълнение към въздействието върху здравето, дизеловите емисии допринасят за изменението на климата, произвеждайки парникови газове, които улавят топлината в атмосферата и затоплят планетата. Това допринася за покачването на морското равнище и редица други екологични проблеми. Научете как да допринасяте активно в битката срещу дизелови емисии като потребител с claimexperts.co.uk .

Какви са предизвикателствата на ULEZ?

Въпреки многобройните си предимства, схемата ULEZ не е без предизвикателства. Първо, схемата беше критикувана от някои, че е регресивна. Критиците твърдят, че дневната такса, наложена на несъответстващите превозни средства, е регресивен данък, който засяга непропорционално хората с ниски доходи, които може да не са в състояние да си позволят по-ново и по-чисто превозно средство.

Второ, схемата се сблъска с опозиция от някои страни, като някои призовават тя да бъде премахната изцяло. Противниците твърдят, че схемата е ненужна и поставя несправедливо бреме върху бизнеса и физическите лица, които разчитат на превозните си средства за работа и пътуване.

И накрая, ULEZ също беше критикуван за потенциалното си въздействие върху малкия бизнес. Ежедневната такса може да представлява значителна финансова тежест за малкия бизнес, който разчита на по-стари превозни средства, които може да не отговарят на стандартите ULEZ.

най-добрият ни форекс брокер за 2017 г

Какви са митовете около ULEZ?

Някои митове около ULEZ са тиражирани в медиите. Един от най-разпространените от тях е, че схемата е просто заграбване на пари от властите. Това не е вярно. Докато ежедневната такса генерира приходи за града, основната цел на ULEZ е да подобри качеството на въздуха и да намали емисиите в Лондон.

Друг мит е, че ULEZ засяга само дизелови превозни средства. Това също не е вярно. Бензиновите автомобили, които не отговарят на стандарта Euro 4, също подлежат на ежедневни такси.

И накрая, някои твърдят, че ULEZ е несправедливо бреме за водачите на по-стари превозни средства. Отново, това не е непременно вярно. ULEZ е създаден, за да насърчи приемането на по-чисти, по-ефективни автомобили, което ще помогне за намаляване на емисиите и подобряване на качеството на въздуха в града.

Бъдещето на ULEZ

ULEZ е в експлоатация от април 2019 г. и е повлияло значително на качеството на въздуха в Лондон. Въпреки това има планове за разширяване на зоната, за да обхване много по-голяма площ до 2025 г. В допълнение към ULEZ, правителството се ангажира постепенно да премахне бензиновите и дизеловите автомобили до 2030 г. и планира да инвестира сериозно в електрически превозни средства. Това означава, че ULEZ вероятно ще остане ключов компонент от стратегията на Лондон за подобряване на качеството на въздуха в обозримо бъдеще.